У компании Volvo на рынке США было совершенно неудачное начало2025 года. Продажи с января по апрель упали на 7%. Сильнее всего пострадали продажи электромобилей, которые в апреле упали на огромные суммы, в целом на 32%. Более того, в сентябре прошлого года Volvo отказалась от обязательства перейти исключительно на продажу электромобилей к 2030 году. Теперь, восемь месяцев спустя, это выглядит очень разумным шагом. Автопроизводитель, по сути принадлежащий китайской компании Geely, только что опубликовал свои последние данные о продажах, и они показывают, что количество зарегистрированных электрических автомобилей Volvoсократилось почти на треть.
Следует уточнить, что продажи электромобилей Volvo в апреле упали на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В апреле2024 года компания продала 17 090 электромобилей, против 11 697 электромобилей, проданных за предыдущий месяц. Продажи подключаемых гибридов на самом деле выросли незначительно (на 2процента) до 14 688, но количество регистраций классических гибридов и традиционных ДВС также сократилось на 5 процентов до 34 315.
Это означает, что совокупные продажи электромобилей Volvo снизились на 16%, а общий объем продаж всех типов электромобилей в апреле составил 65 838 штук, что на 11%ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Ужасные результаты апреля действительно повлияли на общие показатели продаж электромобилей в первом квартале, которые показали снижение продаж на 6% и на 7% в январе-апреле. Спрос на электромобили остается низким, несмотря на то, что в США выпускается модель EX30 и уже начались продажи большой модели EX90. НоVolvo – только один из автопроизводителей, пострадавших от тарифов президента Трампа, хотя и не так сильно, как Audi или Porsche.Несмотря на то, чтоEX90 выпускается на заводе в Южной Каролине, США, другие модели, такие как XC90, XC60, XC40 и EX30, производятся за рубежом и облагаются импортными пошлинами.
Volvo конечно стремится решить эту проблему и планирует построить вторую модель– возможно, XC60 илиXC90 –на том же заводе в США. Напомним, что недавно Volvo отозвала S90 с рынка США из-за тарифов, хотя обновленный седан по-прежнему будет предлагаться в Азии. Руководить процессом реорганизации поручено Хакану Самуэльссону, который 1 апреля вернулся на должность генерального директора по двухлетнему контракту, пока компания ищет нового постоянного руководителя. Он заменил Джима Роуэна, который сменил Самуэльссона в 2022 году, но этой весной ему указали на дверь после трех лет работы в руководящей должности.
