Уже вполне ясны причины того, почему в этом году китайский автозавод Neta не смог привлечь более 500 миллионов долларов новых инвестиций, стало известно что сделка сорвалась. Повлияло ли на сделку то, что продажи Neta в этом году сократились после того, как в 2024 году было продано 64 500 автомобилей вполне очевидно. Также мы точно знаем, что некоторые китайские автопроизводители продают автомобили в воздух, т.е. Китай инвестирует выкуп авто создавая иллюзию роста производства, хотя это всего лишь на всего госпрограмма по поддержке выкупа автохлама по подписке. Компания Neta остановила производство и уволила многих своих сотрудников. По состоянию на начало 2025года его стоимость оценивалась примерно в 6 млрд юаней, или 828 млн долларов. Многие эксперты отмечали осторожный переход Toyota на электромобили с аккумуляторными батареями, но сейчас компания активно инвестирует в них, особенно на китайском рынке. Будет ли японский автоконцерн приобретать на таком фоне один из многих небольших китайских брендов электромобилей, столкнувшихся с финансовыми трудностями? Скорее всего нет.
Toyotу часто критиковали за медленное и осторожное инвестирование в продвижение электромобилей на аккумуляторных батареях. Однако компания, наконец, начинает вкладывать в них более значительные средства, уделяя особое внимание китайскому рынку. Следующим логичным шагом для японского автопроизводителя могло бы стать приобретение одного из множества небольших китайских брендов электромобилей, испытывающих трудности, и, в частности, Neta. Основанная в 2014 году компанией Hozon New Energy Auto, компания Neta выпустила несколько привлекательных моделей, в том числе двух дверный спортивный автомобиль GT,седан S, элегантный спортивный универсал S Hunting Edition, которые не походили на произведения китайского автопрома и даже имели шансы стать примером удачного автодизайна. Однако с середины 2024 года компания столкнулась со значительными финансовыми проблемами, которые привели к остановке производства и увольнениям.
Ранее СМИ Китая сообщали, что в 2025 году была достигнута договоренность по инвестиционной сделке. В феврале Neta в ходе переговоров добилась привлечения потенциального финансирования в размере от 552 до 621миллиона долларов, но сделка зависела от возобновления производства, чего так и не произошло, что в итоге привело к срыву инвестиционных вложений. Теперь Toyota, похоже, рассматривает возможность выкупа активов автозавода Neta для развития собственного производства.
Согласно отчету китайской компании Kuai Technology, Toyota рассматривала возможность приобретения Neta. Хотя пока нет подробностей о том, во сколько может обойтись это приобретение, в начале этого года стоимость Neta оценивалась примерно в 6 миллиардов юаней (около 828 миллионов долларов). Это совсем небольшие деньги для Toyota, которая сообщила о более чем 130 миллиардах долларов наличными и иными ликвидными активами на конец 2024 года. Стоит отметить, что Сюй Имин, директор по бренд-коммуникациям Toyota в Китае, опроверг информацию о заинтересованности компании в покупке Neta, сообщает CarNewsChina.
Если Toyota все-таки решит продолжить сделку по приобретению, она получит быстро устаревающие активы и технологии Neta, что вряд ли даст возможность менять правила игры на высоко конкурентном китайском рынке. Напомним, что 2024 году Neta продала 64 500 автомобилей, но к январю этого года было продано всего 110 штук, что свидетельствует о том, насколько тяжелой стала ситуация. Тем же кто купил китайский электромобиль под этой маркой мы можем только посочувствовать, их ждут непростые времена, ведь получить ремонт или тем более перепродать такой автомобиль будет практически невозможно.
