Продажи концерна BMW выросли во втором квартале, хотя марка BMW выпустила меньше автомобилей. Продажи M выросли почти на 8%, Mini - на 33%, а Rolls Royce - более чем на 9%. В январе-июне спрос BMW на подключаемые гибриды также вырос на 29%. Бренд BMW находится на пороге выпуска целого поколения автомобилей и внедорожников нового класса, которые должны выглядеть и быть лучше, чем все, что автопроизводитель предлагал до сегодняшнего дня. Однако если судить по последним данным о продажах, это может произойти нескоро.
Поскольку, в то время как BMW M, Mini и Rolls-Royce, три из четырех других брендов, входящих в BMW Group, наряду с самой BMW, продемонстрировали значительный рост продаж во втором квартале, количество поставок от основного бренда двигалось в противоположном направлении.
По сообщению канала Carcoops, продажи BMW Group выросли на 0,4% до 621 300 автомобилей в апреле-июне, но продажи бренда BMW снизились на 2,6% до 550 700 автомобилей. То, что показатели Концерна также не были отрицательными, стало возможным благодаря успеху брендов спутников. Продажи BMW M выросли на 7,8% до 55 400 автомобилей, Mini - на 33,1% до 69 200 штук, а Rolls Royce поставил 1415 автомобилей, что на 9,4% больше, чем во втором квартале 2024 года. Увы не все удачно сложилось у подразделения концерна Motorrad по производству мотоциклов, продажи которого упали на 8 процентов до 61 309 штук. Эксперты рынка отмечают, что флагманом роста для BMW является электроавтомобили и гибриды. Продажи электромобилей выросли на 15,7% в первой половине этого года (и на менее впечатляющие 2,9% во втором квартале), в то время как совокупные поставки электромобилей и гибридов выросли на 18,5% в первом полугодии (и на 10,2% во втором квартале).
Как и конкурирующие бренды, такие как Porsche и Mercedes, BMW переживает трудные времена в Китае, хотя, судя по данным о продажах, и не такие тяжелые. Поставки в Китае упали на 13,7% во втором квартале до 166 700 автомобилей, что не очень хорошо, но Mercedes только что сообщил о снижении на 19%, а Porsche - на шокирующие 28%. В других регионах были новости получше. тем не менее, продажи группы в Европе выросли на10,1% до 255 900 единиц, а в США - на 1,4% до 98 500 единиц. Кстати тренд на снижение спроса и возможное массовое банкротство китайских автомобилестроителей может быть неплохо коррелирован с этими данными. Однако пока что рано говорить о сроках, когда это случится, но волна недоверия инвесторов к китайскому автопрому весьма заметна на фондовом рынке. Буквально на днях из Китая вышла компания Volkswagen, что еще больше поднимает ставки на массовое банкротство китайских производителей.
