Новые тарифы подтолкнули Volvo к производству своих автомобилей в США. Похоже план Трампа «сделать Америку снова великой» может состояться, о чем свидетельствуют планы Volvo по ускорению локализации производства в Чарльстоне и Риджвилле (Южная Каролина).
В ближайшее время Volvo может приступить к сборке XC60 и XC90 на своем заводе в Южной Каролине. Сейчас завод выпускает модели EX90 и Polestar3, которые плохо продаются, но это компенсируется небольшой производительностью автозавода. Похоже стратегия компании «Производим там, где продаём» начинает претерпевать изменения. Производство обоих внедорожников начнется по плану до 2028 года, если ничего не изменится. Завод Volvo в Риджвилле, штат Южная Каролина, выпускает EX90, однако на эту модель не очень большой спрос, поскольку рынок перенасыщен более привлекательными аналогами. По сообщениям компании, за первые шесть месяцев текущего года в США было куплено всего 1972 автомобиля. Это сопоставимо с 3004 XC90 и 2421 XC60, которые были проданы только в июне. Что честно говоря не удивительно, учитывая падение спроса на электромобили в США за последние пол года.
Однако для автопроизводителя такой уровень спроса на модель EX90 можно считать провалом, особенно если учесть, что Соединенные Штаты являются одним из важнейших рынков сбыта, особенно в период глобальной торговой войны. Volvo сообщает, что у них есть план по повышению рентабельности и увеличению загрузки завода, на котором также выпускается Polestar 3. Еще одна странная электричка не пользующаяся популярностью и больше связанная с «зелеными» инициативами предыдущей администрации Байдена, чем с рынком спроса и предложения.
По сообщению AutoNews, завод Volvo в США начнет производство XC60 в январе 2027 года. Ожидается, что в октябре 2028 года за ним последует XC90. Если данные подтвердятся, это будет отличным ходом в стратегии завоевания рынка, поскольку оба кроссовера являются самыми продаваемыми автомобилями марки в Соединенных Штатах. В 2024 году Volvo продала в Америке 39 492 XC90 и еще 38 892 XC60. Только на эти автомобили пришлось почти 63% всех продаж Volvo в стране.
Также этот шаг станет серьезным развитием мощностей завода, который, как сообщается, работает всего на 13% мощности. По плану завод сможет производить до 60 000 XC60 и 50 000 XC90 в год. Производство же ES90 в конечном итоге может быть переведено в Южную Каролину, поскольку производство в Китае будет облагаться неимоверными тарифами от Трампа. Volvo уже сослалась на тарифы в качестве причины, по которой они не могут выгодно продавать автомобиль в Соединенных Штатах ранее. Пока что о планах закрытия или сокращения производства на заводе в Китае Volvo не подтверждала, однако представитель компании подтвердил приверженность Volvo своей давней стратеги и «строить там, где продаем». В рамках этой стратегии Volvo Cars ранее сообщала, что рассматривает возможность расширения производства еще одной модели на заводе в США, мощность которого составляет 150 000 автомобилей в год. Будет ли перенос производства из Китая в США еще одним фактором скорого банкротства китайских автопроизводителей?
