По последним сообщениям прессы, Jeep уничтожил Gladiator 4xe еще до того, как у того появился шанс выйти на рынок. Компания отказалась от выпуска гибридного пикапа с подключаемым модулем, поскольку пересматривает свою продуктовую стратегию.
Стало известно, что первоначальные планы по выпуску гибридного пикапа с подключаемым модулем внезапно были изменены, поэтому Gladiator 4xe больше не является планируемой к продажам моделью. Внезапно для непосвященной публики и вполне закономерно для компании был сделан своевременный шаг в учете изменений предпочтений потребителей. Многие разочаровались в гибридных двигателях, хотя еще в прошлом году бывший генеральный директор Jeep Антонио Фильоза объявлял о планах по выпуску Gladiator 4xe в 2025 году.
Сейчас Антонио Фильоза стал генеральным директором Stellantis, а выпуск гибридного пикапа с подключаемым модулем был отменен. Если вспомнить изначальные планы, то Gladiator 4xeдолжен был стать в один ряд с гибридными Grand Cherokee и Wrangler 4xes,которые быстро стали одними из самых популярных и продаваемых гибридов в Америке. Ожидалось, что Gladiator 4xeмного чего позаимствовал быуWrangler 4xes, а это означает, что наиболее вероятной комплектацией был бы 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, литий-ионный аккумулятор емкостью 17,3 кВт*ч и электромотор. Что суммарно дало бы пикапу мощность в 375 л.с. (280кВт/380л.с.) и запас хода только на электротяге примерно в 30 км.
Автопроизводитель сообщил поставщикам, что продажа пикапа в таком исполнении будет отменена. Так же стало известно, что представитель компании сообщил, что происходят необходимые кастомизации и изменения, в том числе силовых агрегатов по запросам клиентов. Что именно будет делать автопроизводитель с новой моделью сейчас неизвестно, однако довольно точно описывает ситуацию письмо поставщикам, где говорится, что отмена связана с изменением предпочтений покупателей к двигательной установке. Учитывая это не удивительно, что компания пересматривает свою продуктовую стратегию и больше не будет включать электрифицированный вариант Gladiator в линейку Jeep.
Да, несомненно, первоначальный коммерческий успех Wrangler 4xe в совокупности с истекающей через месяц льготой по налогам в США для «чистых транспортных средств» может вызвать изменение предпочтений покупателей по финансовым причинам. Это вызывает некоторую степень разочарования у любителей инноваций, однако компания учла и то, что продажи Gladiator не играли существенной роли в линейке поставляемых транспортных средств. Напомним, что в прошлом году компания продала всего 42 125 единиц в Соединенных Штатах, что на 53 процента меньше, проданных в 2021 году автомобилей (89 712 единиц).Тем не менее, за первое полугодие 2025 года, продажи выросли на 8% и составили 25 400 единиц.
Возможно это только временная тенденция, однако не учитывать ее компания себе позволить не может. Аналогично слабым спросом пользуются и другие марки и модели электромобилей. Например те же Chevrolet Silverado EV, Ford F-150 Lightning и Tesla Cybertruck.
