Не успев оправиться после приостановки производства в конце 2024 года Ineos опять на грани новых серьезных проблем. Напомним, что компания сбывала свою продукцию более чем в 45 странах по всему миру, а в конце прошлого года марка вышла на новые крупные рынки в Мексике и Китае. Месяц назад сложилась довольно таки ироничная ситуация, когда собственник Ineos, выступавший за Brexit, начал возмущаться 25% тарифами Трампа. И несмотря на то, что Трамп заморозил на 90 дней тарифы, которые должны были вступить в силу с 3 апреля, на рынке автомобилей начался рост цен в ожидании предстоящих изменений правил игры.
Напомним, что месяц тому назад, Ineos довольно резко отозвалась о ситуации, заявив что “возмущена тем, что ЕС игнорирует ситуацию с тарифами в США”, отметив, что Трамп уже давно ясно дал понять о своих планах. “И все же европейские лидеры не сели за стол переговоров, чтобы найти лучшее решение”, отметив, что тарифы “можно и нужно было предотвратить”. Ироничность позиции сэра Джима Рэтклиффа, которому и принадлежит компания Ineos, заключается в том, что он сам известный сторонник Brexitа и один из богатейших людей Великобритании. Рэтклифф был яростным сторонником Brexit, утверждая, что Великобритания будет процветать без бюрократических проволочек ЕС, прежде чем в 2020 году внезапно переехал в Монако, где нет налогов. В Монако не платят налоги на прибыль, роскошь и капитал, а так же там отсутствует подоходный налог. И все же, спустя годы, он и его компания были в ярости оттого самого ЕС, который они покинули, за то, что ЕС не вмешалась, когда это было важно ему.
Британский бренд, хоть и относится к небольшим предприятиям, вполне успешно продает в Соединенных Штатах как Grenadier, так и Grenadier Quartermaster. Линн Колдер, исполнительный директор IneosAutomotive, заявляла тогда что “Как растущий автомобильный бренд, базирующийся в ЕС, мы уязвимы перед тарифами, и нам нужны наши политики, чтобы поддержать наш бизнес, наши рабочие места и нашу экономику. Нам необходимо срочное и прямое политическое вмешательство в вопрос о тарифах. Мы окажем любую возможную поддержку нашим политическим лидерам, чтобы сохранить конкурентные возможности даже для небольших брендов, таких какGrenadier”. Помогло ли это заявление сторонникам автомобиля названного в честь лондонского паба не известно. Изюминкой этой машины является то, что она была спроектирована с нуля и имеет вполне явное продолжение истории Defender 110. Однако тенденции рынка коснулись этого автомобиля и за последний месяц его цена в среднем поднялась на $5000. Вот уж действительно - “Вот что происходит, когда политики бездействуют”, - говорила тогда Линн Колдер.
В марте Ineos ясно давала понять, что европейским лидерам необходимо вмешаться и принять меры по тарифному вопросу, поскольку они единственные, кто может договориться о решении. Как мы видим это вполне удалось и Трамп был вынужден отступить заморозив поднятие тарифов на 90 дней. Надежды представителя Еврокомиссии Улофа Гиллана урегулирование конфликта путем переговоров с США оправдались пока лишь частично. Очевидно, что новые тарифы - плохая новость для бизнеса и потребителей. По оценкам экспертов, 25-процентный сбор на импортные автомобили может привести к росту цен на некоторые из самых популярных автомобилей в Америке от6000 до16000 долларов. Например, пикапы, такие как ChevroletSilverado и Ram1500, могут подорожать более чем на 13 000 и 15 000 долларов соответственно, в то время как цены на популярные хэтчбеки, такие как HondaCivic иToyota Corolla, могут вырасти до 7000долларов. Мы в ожидании, но некоторые дилеры начинают запасаться товаром впрок, что подхлестывает повышение цен само по себе.
Кстати про феникса, эта птичка появилась на коллекционных экземплярах Ineos, как напоминание о том, что не все еще потеряно для внедорожников из Великобритании, где давно нет бездорожья.
