Итак, мы продолжаем статью, в которой теперь расскажем какие кроссоверы можно привести и поставит на учет в России без оплаты повышенной ставки по утилизационному сбору. Мы насчитали около 11 марок автомобилей и более 20 моделей, которые сейчас будут представлены в этой статье до 160 лошадиных сил с учетом метрической системы Российской федерации (метрическая лошадиная сила (л. с.) — внесистемная единица измерения мощности, не входящая в Международную систему единиц (СИ). Представляем:
Subaru Crosstrek Premium 2023 года
Итак, Subaru Crosstrek 2023 года выпуска доступен в нескольких комплектациях, включая Sport, Limited и Premium. Из всех представленны моделей целесообразно приобретать Premium, так как комплектации Sport и Limited идут уже V 2500 л и 182 лс, а значит таможенные платежи составят около 670000 р., а утилизационный сбор будет 3,5 млн. рублей. Основные различия между ними касаются двигателя, оснащения и уровня комфорта. Мы расскажем обо всех моделях.
Subaru Crosstrek Sport
Двигатель и трансмиссия:
Особенности:
Дополнительное оснащение:
Subaru Crosstrek Limited
Двигатель и трансмиссия:
Особенности:
Дополнительное оснащение (по сравнению сo Sport):
Опционально доступны навигация, аудиосистема Harman Kardon с 8 динамиками и люк на крыше.
И наконец, то, что можно привезти без лишних переплат:
Subaru Crosstrek Premium
Двигатель и трансмиссия:
Особенности:
Дополнительное оснащение:
Вот сравнение ключевых характеристик
|
Параметр |
Sport |
Limited |
Premium |
|
Двигатель |
2,5 л, 182 л. с. |
2,5 л, 182 л. с. |
2,0 л, 152 л. с. |
|
Трансмиссия |
CVT |
CVT |
CVT |
|
Привод |
Полный (4WD) |
Полный (4WD) |
Полный (4WD) |
|
Клиренс |
221 мм |
221 мм |
221 мм |
|
Разгон до 100 км/ч |
9,3 с |
9,3 с |
10,5 с |
|
Расход (город/трасса) |
9,0/7,1 л/100 км |
9,0/7,1 л/100 км |
8,7/6,9 л/100 км |
|
Дополнительное оснащение |
Базовое оснащение с системами безопасности и комфорта |
Кожаные сиденья, 8-дюймовый экран, мониторинг «слепых зон», адаптивные фары |
Адаптивный круиз-контроль, системы освещения и безопасности |
Основные отличия:
1. Мощность двигателя. Sport и Limited оснащены более мощным 2,5-литровым мотором, тогда как Premium имеет базовый 2,0-литровый двигатель.
2. Оснащение. Limited предлагает более высокий уровень комфорта (кожаные сиденья, больший экран) и дополнительные системы помощи водителю. Premium ориентирован на баланс между комфортом и экономичностью.
3. Динамика. Sport и Limited быстрее разгоняются благодаря более мощному двигателю, но Premium более экономичен в расходе топлива.
Так что, прекрасный SUBARU Crosstrek в комплектации Premium - оптимальный Ваш выбор, но не единственный.
Honda HR-V 2022 и 2023 годов
Различия в дизайне радиаторных решёток Honda HR-V 2022 и 2023 годов связаны с обновлением модели и изменением её концепции. В 2023 году автомобиль получил новый дизайн, основанный на современной платформе, что повлияло на внешний облик, включая решётку радиатора.
Модель 2022 года сохраняла черты предыдущего поколения, хотя и относилась к третьему поколению HR-V. Решётка радиатора имела более сдержанный дизайн, характерный для эволюционного развития модели.
В 2023 году HR-V был полностью переработан. Автомобиль перешёл на платформу, общую с седаном Civic, что привело к значительным изменениям в дизайне, включая переднюю часть кузова. Решётка радиатора 2023 года отличалась:
Honda HR-V 2022 года выпуска — субкомпактный кроссовер (SUV). Модель доступна в нескольких комплектациях, включая Sport, LX и EX, EXL.
LX — базовая версия с передним приводом и вариатором.
·Sport — добавляет к базовым функциям подрулевые лепестки переключения передач, 7-дюймовый дисплей аудиосистемы, противотуманные фары, рейлинги на крыше и 18-дюймовые диски.
·EX — включает систему Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон), люк с электроприводом, подогрев зеркал и другие опции.
·EX-L — расширенная версия EX с кожаной отделкой сидений и дверных вставок, кожаным рулём и рычагом КПП, зеркалом заднего вида с автозатемнением.
Некоторые характеристики:
Honda HR-V 2022 года в комплектациях EX и EX-L — это компактный кроссовер с улучшенным оснащением по сравнению с базовыми версиями.
Некоторые характеристики:
Двигатель и трансмиссия:
Размеры и вес:
Расход топлива (по данным EPA):
Некоторые опции:
Интерьер:
EX-L — расширенная версия EX с дополнительным комфортом и оснащением.
Некоторые отличия от EX:
Остальные характеристики (двигатель, трансмиссия, размеры, расход топлива) аналогичны версии EX.
- система Honda Sensing (комплекс систем безопасности): включает адаптивный круиз-контроль, систему помощи в удержании в полосе, предупреждение о выезде с полосы, распознавание дорожных знаков, мониторинг внимания водителя, автоматическое переключение дальнего света, камеру заднего вида и другие функции. В 2024 году систему дополнили ассистентом передвижения в пробках и функцией подавления внезапного ускорения.
- Magic Seat — система трансформации второго ряда сидений для увеличения объёма багажного отделения. Система трансформации второго ряда сидений позволяет не только складывать спинки сидений в пропорции 60/40, но и наклонять их вперёд, а также складывать основания вверх (как в кинотеатре). Это увеличивает объём багажного отделения и создаёт дополнительное пространство для грузов в зоне ног задних пассажиров. В 2023 году механизм для складывания задних сидений изменили, от такой системы отказались. В том же году её заменили на традиционную систему складывания задних сидений (60/40) без «театрального» подъёма подушек.
- Honda ACE body structure — усиленная конструкция кузова для повышения пассивной безопасности была внедрена в третье поколение HR-V.
А теперь немного о различиях Honda HR‑V 2022 и 2023 годов в характеристиках и комплектациях.
В 2023 году модель прошла полный редизайн:
2023 год: 3 уровня оснащения (комплектация EX исключена)LX, Sport, EX-L.
2022: 1.8‑литровый 4‑цилиндровый двигатель, 141 л. с.
2023: новый 2.0‑литровый двигатель, 158 л. с.
2022: до 28 миль на галлон в городе / 34 миль на галлон на шоссе.
2023: до 26 миль на галлон в городе / 32 миль на галлон на шоссе.
Оба года: вариатор (CVT), передний или полный привод (FWD/AWD).
В модели 2023 года интерьер переработан по образцу нового Civic:
улучшенная видимость для водителя;эргономичное рулевое колесо;
новая ЖК‑приборная панель;7‑дюймовый информационно‑развлекательный дисплей (вместо прежних решений);
сохранены: интеграция со смартфонами (Apple CarPlay и Android Auto), комплекс систем помощи водителю Honda Sensing, задние сиденья с разделением 60/40.
|
Параметр |
2022 Honda HR-V |
2023 Honda HR-V |
|
Комплектации |
LX, Sport, EX, EX-L (4 варианта) |
LX, Sport, EX-L (3 варианта, без EX) |
|
Двигатель |
1.8 л, 4‑цил., 141 л. с. |
2.0 л, 4‑цил., 158 л. с. |
|
Расход топлива (город/шоссе) |
до 28/34 миль на галлон |
до 26/32 миль на галлон |
|
Трансмиссия |
CVT |
CVT |
|
Привод |
FWD или AWD |
FWD или AWD |
|
Интерьер |
Прежний дизайн |
Обновлён по образцу Civic: ЖК‑панель, 7″ экран, эргономичное рулевое колесо |
|
Технологии |
Apple CarPlay, Android Auto, Honda Sensing |
То же + улучшенная эргономика и визуализация |
В итоге, Honda HR-V 2023 — это полностью переработанная модель по сравнению с 2022 годом. Основные изменения:
новый, более мощный двигатель;
сокращение числа комплектаций (убрана версия EX);
обновлённый интерьер в стиле Civic;
небольшой рост цены;
снижение топливной экономичности из‑за более мощного мотора.
Подводя итог можно сказать, что Honda HR-V 2022-23 года можно приобретать в любых комплектациях в 2026 году и все они до 160 л.с. , выбор зависит от Ваших предпочтений.
KIA SELTOS 2022 и 2023 годов
Kia Seltos по типу кузова — кроссовер. Это компактный кроссовер B-класса с пятидверным кузовом и пятиместным салоном.
Между американскими версиями Kia Seltos 2022 и 2023 годов были некоторые отличия в комплектациях и оснащении. Основные изменения касались дизайна, мультимедийных систем, опций комфорта и безопасности и в 2023 году произошли некоторые изменения в линейке двигателей и трансмиссий.
Габариты и вес:
Вместимость: 5 пассажиров.
Топливный бак: 13,2 галлона.
Подвеска:
Тормоза: дисковые на всех колёсах.
Рулевое управление: реечное с электроприводом.
Комплектации Kia Seltos 2022 и 2023 годов в версиях LX, S, EX и SX имеют как сходства, так и различия. В целом, базовая структура комплектаций сохранилась, но в 2023 году произошли некоторые изменения в оснащении и опциях.
2022 год:
2023 год:
Комплектация S — версия с возможностью выбора переднего или полного привода. Добавлялись противотуманные фары, пакет «Тёплые опции» (подогрев передних сидений и рулевого колеса), камера заднего вида. Трансмиссия и привод оставались прежними — вариатор и передний привод.
2022 год:
2023 год:
2022 год:
2023 год:
В 2023 году в некоторых комплектациях улучшили мультимедийное оснащение: в старших версиях появились спаренные 10,2-дюймовые дисплеи приборов и мультимедиа. В базовой комплектации 3,5-дюймовый экран на приборной панели заменили на 4,2-дюймовый. Также изменились блок управления климатом и варианты отделки салона. В некоторых сборках стали доступны вентиляция передних сидений и электропривод багажной двери.
|
Параметр |
Kia Seltos 2022 |
Kia Seltos 2023 |
|
Базовая мультимедиа |
8-дюймовый экран в LX |
4,2-дюймовый экран в базовой версии, спаренные 10,2-дюймовые дисплеи в старших версиях |
|
Вентиляция сидений |
------ |
Доступна в некоторых комплектациях |
|
Электропривод багажника |
------ |
Доступен в некоторых комплектациях |
В 2023 году старший турбированный двигатель (1,6 л) форсировали на 20 л. с. — до 198 л. с. Он сочетался только с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Базовым остался двухлитровый «атмосферник» на 149 л. с. и 179 Нм, работающий с вариатором и передним либо полным приводом.
Также в 2023 году появилась новая версия X-Line с альтернативной решёткой радиатора, 18-дюймовыми двухцветными колёсными дисками, чёрным багажником на крыше и глянцево-чёрной отделкой дверей.
Таким образом, изменения в комплектациях американских версий Kia Seltos между 2022 и 2023 годами касались как технических улучшений, так и расширения опций комфорта и мультимедиа.
Основные изменения в 2023 году касались трансмиссий, систем безопасности и некоторых элементов конструкции, при этом базовые параметры двигателя и габариты автомобиля остались практически неизменными.
Главное, во всех трёх комплектациях LX, S, EX использовался один и тот же двигатель с одинаковыми характеристиками мощности и крутящего момента, поэтому эти модели мы рекомендуем к покупке, которые проходят по параметру до 160 л.с.
NISSAN KICKS 2022 и 2023 годов
Nissan Kicks — это субкомпактный кроссовер SUV (subcompact crossover SUV).
Американские версии Nissan Kicks 2022 и 2023 годов в целом сохраняли схожую базовую конструкцию, но имели некоторые отличия в оснащении и деталях. Обе модели предлагались в трёх комплектациях: S, SV и SR.
Некоторые стандартные опции для всех комплектаций:
В 2023 году произошли некоторые изменения в оснащении и дизайне, хотя глобальные перемены отсутствовали. Основные отличия касались интерьера и дополнительных опций.
Интерьер и мультимедиа:
Дизайн:
Некоторые изменения в опциях:
Базовая версия включала минимальный набор опций:
Средняя версия дополнялась:
Топовая версия включала:
Таким образом, основные изменения между 2022 и 2023 годами касались деталей оснащения и дизайна, при этом базовая архитектура и моторная гамма оставались неизменными.
Американские версии Nissan Kicks 2022 и 2023 годов имели одинаковые характеристики двигателя и трансмиссии. В обеих моделях использовался 1,6-литровый 4-цилиндровый атмосферный двигатель мощностью 122 лошадиные силы (л. с.) при 6300 об/мин и крутящим моментом 114 фунт-фут при 4000 об/мин. Трансмиссия — вариатор (CVT), привод — передний (FWD).
Например, в 2023 году в некоторых версиях появились новые опции:
|
Характеристика |
S |
SV |
SR |
|
Шины |
Всесезонные |
Алюминиевые диски (опционально) |
Алюминиевые диски (опционально) |
|
Тормоза |
Передние дисковые, задние барабанные |
Дисковые на 4 колеса |
Дисковые на 4 колеса |
|
Аудиосистема |
AM/FM-стерео, вспомогательный аудиовход, MP3-плеер, интеграция с Apple CarPlay и Android Auto |
Звуковая система премиум-класса (опционально) |
Точка доступа Wi-Fi (опционально), интеграция с интеллектуальными устройствами (опционально) |
|
Климат-контроль |
Кондиционер |
Климат-контроль |
Климат-контроль |
|
Сиденья |
Матерчатые (опционально) |
Матерчатые (опционально) |
Матерчатые или синтетические премиум-класса (опционально), подогрев передних сидений (опционально) |
|
Дополнительные опции |
— |
Задний спойлер (опционально) |
Адаптивный круиз-контроль, противотуманные фары, руль с подогревом (опционально) |
Итак, все версии имели общие базовые характеристики, но различались набором опций и некоторыми деталями оснащения. Рассматривать к приобретению можно все модели 2022 и 23 года.
KIA SOUL 3 поколение (рестайлинг)
Kia Soul — это 5‑дверный хэтчбек с элементами кроссовера (иногда его также называют «городским кроссовером» или «мини‑SUV»).Третье поколение (2019–2022).
Рестайлинг состоялся в 2022 году для моделей 2023 модельного года. Обновлённый Kia Soul появился на американском рынке летом 2022 года, визуально можно определить по бамперу: радиаторной решетке, фарам и дизайну в целом. Решётка радиатора уступила место системе воздухозаборников, что улучшило охлаждение двигателя и снизило шум в салоне. Фары стали единым блоком, отказались от «двухэтажной» оптики.Сохранилась характерная «кубическая» форма кузова, но появились более агрессивные элементы: изменённая линия крыши, сложная система воздухозаборников и светодиодных матриц в передней части.
Интерьер:
Интерьер:
В 2022 году Kia Soul выпускался в нескольких комплектациях, включая GT Line, EX и S. Эти версии различались по оснащению, двигателям и другим характеристикам.
|
Характеристика |
GT Line |
EX |
S |
|
Двигатель |
1.6 T-GDI с турбонаддувом и непосредственным впрыском |
2.0 MPI |
2.0 MPI |
|
Мощность |
200 л. с. при 6300 об/мин |
150 л. с. при 6200 об/мин |
147 л. с. при 6200 об/мин |
|
Крутящий момент |
265 Н·м при 4000 об/мин |
179 Н·м при 4500 об/мин |
132 Н·м при 4500 об/мин |
|
Тип топлива |
Бензин, АИ-95 |
Бензин, АИ-95 |
Бензин, АИ-95 |
|
Трансмиссия |
Робот (7DCT) |
Вариатор (IVT) |
Вариатор (IVT) |
|
Время разгона 0–100 км/ч |
7,8 с |
10,2 с |
10,2 с |
|
Расход топлива (комбинированный цикл) |
6,9 л/100 км |
7,6 л/100 км |
7,6 л/100 км |
|
Шины |
235/45 R18 (передние и задние) |
235/45 R18 (передние и задние) |
205/60 R16 (передние и задние) |
|
Аудиосистема |
Премиальная Harman Kardon с 10 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем |
6 динамиков, USB, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, навигационная система 10,25" |
6 динамиков, USB, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto |
|
Климат-контроль |
Двухзонный |
Раздельный двухзонный |
Кондиционер |
|
Сиденья |
Комбинированная отделка искусственной кожей и тканью с красной прострочкой |
Матерчатые (опционально) |
Матерчатые (опционально) |
|
Дополнительные опции |
Спортивный передний и задний бамперы, боковые обвесы с красными вставками, увеличенные передние тормозные диски, сдвоенная выхлопная труба, спортивное рулевое колесо, подрулевые «лепестки» переключения передач, глянцевая решётка радиатора с хромированной окантовкой |
Адаптивный круиз-контроль, противотуманные фары, руль с подогревом (опционально) |
Дистанционный запуск двигателя (опционально) |
Kia Soul 2023 года в американской версии претерпела значительные изменения по сравнению с моделью 2022 года. В 2023 году автомобиль прошёл рестайлинг, который затронул внешний вид, моторную гамму, комплектации и оснащение.
В 2023 году из линейки исчез топовый 1,6-литровый турбомотор (204 л. с.), который сочетался с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Единственным доступным двигателем стал 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 147–149 л. с., который работал в паре с вариатором, что для рынка РФ очень важно. Привод остался передним.
В 2023 году сократился выбор комплектаций. Убрали версии X-Line (квази-внедорожный вариант) и Turbo (с турбомотором). В результате в США модель предлагалась в четырёх комплектациях: LX, S, GT-Line и EX.
Некоторые отличия комплектаций:
В 2023 году в стандартное оснащение всех версий вошли системы:
В салоне произошли небольшие изменения:
Начиная с комплектации S, в 2023 году Soul получал мультимедиа с экраном на 10,25 дюйма, двухзонный климат-контроль и беспроводную зарядку смартфона. В топовой версии EX был доступен подогрев передних сидений (опция для GT-Line), а адаптивный круиз-контроль можно было добавить только за доплату для GT-Line.
Но производство Kia Soul прекращено. Южнокорейский автопроизводитель официально объявил о завершении выпуска модели в октябре2025 года.
Модель просуществовала на рынке 16 лет и сменила три поколения. За это время Kia Soul разошёлся тиражом более 1,5 млн экземпляров только в США. Модели третьего поколения недорогие, они продаются и пользуются спросом.
HYUNDAI IONIQ HYBRID
В 2022 году вышел новый Hyundai Ioniq Hybrid Это хэтчбек. Модель предлагалась в пятидверном кузове с пятью посадочными местами.
Последняя рестайлинговая версия Hyundai Ioniq Hybrid для американского рынка выпускалась с 2019 по 2022 год. В рамках рестайлинга были обновлены дизайн и электроника, но базовая техническая часть осталась прежней.
Модели оснащались независимой подвеской (МакФерсон спереди и многорычажной сзади), дисковыми тормозами (вентилируемыми спереди) и электроусилителем руля. В рестайлинговой версии были обновлены светодиодные фары и задние фонари на дорогих комплектациях, а также усовершенствованы системы автоматического торможения, удержания в полосе, слежения за разметкой и контроля слепых зон.
В 2022 году Hyundai Ioniq Hybrid предлагался в четырёх комплектациях: Blue, SE, SEL и Limited. Все версии оснащались гибридной силовой установкой, но отличались набором опций, уровнем комфорта и технологического оснащения.
Двигатель и трансмиссия:
Габариты и вес:
Расход топлива (EPA):
Безопасность:
Особенности:
|
Параметр |
Blue |
SE |
SEL |
Limited |
|
Экран |
8 дюймов |
8 дюймов |
8 дюймов |
10,25 дюймов с навигацией |
|
Аудиосистема |
6 динамиков |
6 динамиков |
6 динамиков |
Harman Kardon, 8 динамиков |
|
Сиденья |
Тканевые |
Тканевые |
Тканевые |
Кожаные |
|
Дополнительные опции |
Базовая комплектация |
Подогрев сидений, спутниковое радио, мониторинг слепых зон |
Светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль, люк, беспроводная зарядка |
Вентиляция задних сидений, датчики парковки |
Hyundai Ioniq Hybrid 2022 года отличался гибким подходом к оснащению: базовая версия предлагала необходимый минимум опций, а топовые комплектации расширяли комфорт и технологичность за счёт дополнительных функций.
В топовой комплектации Limited гибридного Hyundai Ioniq 2022 года комбинированная мощность силовой установки составляет 139 л. с.. Эта мощность достигается за счёт сочетания бензинового двигателя и электромотора, поэтому все модели можно рассматривать к покупке в 2026 году.
А вот важные факты: Ioniq Hybrid стал первым автомобилем Hyundai, предлагаемым сразу в трёх эко‑версиях (гибрид, плагин‑гибрид, электро).В 2016 году модель получила высший рейтинг безопасности Euro NCAP (5 звёзд) и была признана самым безопасным малым семейным автомобилем года.Версия Blue Hybrid была одной из самых экономичных серийных гибридов в мире (около 4,1 л/100 км в смешанном цикле, или 58 миль/галлон по EPA).
HYUNDAI KONA
Hyundai Kona — компактный кроссовер (SUV), 5‑дверный,5‑местный.В 2022 и 2023 годах Hyundai Kona с 2.0-литровым двигателем (G4NS) предлагалась в нескольких комплектациях. Основные различия между годами касались набора стандартных опций, а не двигателя или трансмиссии. Мощность двигателя в обеих версиях составляла 149 л. с. при 179 Н·м крутящего момента. Трансмиссия — вариатор (CVT), привод — только передний.
В 2022 году были доступны, например, такие комплектации с 2.0-литровым двигателем:
Во втором поколении (SX2, с 2023 года) появились новые названия комплектаций:
Все они были доступны с 2.0-литровым двигателем и вариатором.
Ключевое изменение — в наборе стандартных опций. В 2023 году Hyundai добавила в базовую комплектацию задний USB-порт, мониторинг слепых зон и оповещение о перекрёстном движении сзади. В остальном Kona 2023 года не отличалась от модели 2022 года.
Другие особенности второго поколения (SX2):
Hyundai Kona для американского рынка в 2022 и 2023 годах относится к разным поколениям. Модель 2022 года — это рестайлинговая версия первого поколения (OS), а 2023 год — начало выпуска второго поколения (SX2).
Двигатель:
Трансмиссия:
Привод: передний или полный (в зависимости от комплектации).
Размеры:
Клиренс: 158 мм.
Объём багажника: 374 л.
Расход топлива (смешанный цикл):
Особенности:
Двигатели:
Трансмиссия:
Привод: передний или полный.
Размеры:
Клиренс: 170 мм для бензиновых версий, 151 мм для электрической версии.
Объём багажника: минимальный — 466 л, максимальный — 1300 л.
Расход топлива (смешанный цикл для 1.6L AT): около 7.7 л/100 км.
Особенности:
|
Параметр |
Kona 2022 (1-е поколение) |
Kona 2023 (2-е поколение) |
|
Двигатель (базовый) |
2.0L MPI (147 л. с.) |
2.0L G4NS (149 л. с.) |
|
Трансмиссия (базовая) |
вариатор |
вариатор |
|
Привод |
передний или полный |
передний или полный |
|
Длина |
4205 мм |
4350 мм |
|
Колёсная база |
2600 мм |
2660 мм |
|
Клиренс |
158 мм |
170 мм (бензиновые версии) |
|
**Объём багажника (макс.) |
374 л |
1300 л |
Как факт - Hyundai Kona 2022 и 2023 года подходят для рынка РФ но и намного лучше продукции местного АвтоВАЗа.
HYUNDAI VENUE c объемом двигателя 1.6 л
Hyundai Venue с двигателем объёмом 1,6 л — это субкомпактный кроссовер, который выпускается с 2019 года, 5-дверный (5-местный).
Hyundai Venue с двигателем 1.6L DO (Smartstream DPi) мощностью 121 л. с. (90 кВт при 6300 об/мин) и крутящим моментом 154 Н·м (113 lb·ft при 4500 об/мин) выпускался в США в 2022–2023 годах в трёх комплектациях: SE (базовая), SEL и Limited. Все версии оснащались вариатором (CVT) и передним приводом.
Включает все опции SE плюс:
Включает все опции SEL плюс:
В 2023 году комплектация Limited была доступна только в цвете Denim Blue с белой крышей и салоном из джинсовой ткани и светло-серой кожзаменителя. Для этой комплектации требовалось проводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, в то время как в SE и SEL поддерживалось беспроводное подключение.
Таким образом, Hyundai Venue с 1,6-литровым двигателем оставался на американском рынке с 2020 по 2025 год, претерпевая изменения в комплектациях и опциях. В 2026 году и 27 году можно приобрести автомобиль 22-25 года выпуска.
TOYOTA C-HR
Toyota C-HR 2022–2023 годов выпуска — это субкомпактный кроссовер (тип кузова — SUV, Sport Utility Vehicle). Модель относится к первому поколению, которое было представлено в 2016 году, а в 2019 году подверглось рестайлингу.
В 2022 году Toyota C-HR в американской спецификации предлагалась в трёх комплектациях: XLE, Nightshade Edition и Limited. Все версии оснащались одинаковым двигателем и трансмиссией, но отличались дизайном, оснащением и ценой.
Все комплектации включали систему безопасности Toyota Safety Sense 2.5+, которая включала автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения с ассистентом рулевого управления, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и другие функции.
Производство и продажи Toyota C-HR в США и Канаде были прекращены после 2022 модельного года.
Мнение автовладелицы – «Это прекрасный автомобиль, очень компактный, удобный, хорошо ведет себя на трассах и в городе, экономичен. Несмотря на свои размеры большие водители прекрасно себя чувствуют за рулем, не ощущая тесноты салона. За 5 летнее владение этим автомобилем (комплектация Limited) я меняла только масло, фильтры. Качество сборки на высоте: отсутствие скрипов, стуков, люфтов после проезда ям, соединения и крепления выдерживают нагрузку. Есть достаточный дорожный просвет, низкорасположенные элементы не получают повреждений поскольку имеется сплошная защита нижней части. Жесткий и прочный кузов менее подвержен деформации при ударах. Считаю, что подвеска хорошо спроектирована и расчитана на плохие дороги. А системы безопасности и курсовой устойчивости даже спасли от ДТП. Мой личный опыт вождения этой модели автомобиля можно сравнить с влюбленностью».
TOYOTA PRIUS HYBRID 1.8 L
Тип кузова Toyota Prius Hybrid 1.8 L четвёртого и пятого поколений.
Для обоих поколений Toyota Prius с двигателем 1.8 л (2ZR‑FXE) в американской спецификации тип кузова — 5‑дверный лифтбек (5‑door liftback).
Разберём подробнее по поколениям:
Особенности дизайна:
клиновидный профиль для улучшенной аэродинамики;
более угловатые линии по сравнению с предыдущими поколениями;
низкая линия крыши и покатая задняя дверь, характерная для лифтбека
Вместимость: 5 мест
Объём багажника: около 501 л (при разложенных задних сиденьях), увеличивается при их складывании
Тип кузова: 5‑дверный лифтбек (сохранил преемственность формы).
Особенности дизайна:
более агрессивный и спортивный внешний вид;
увеличенные габариты при сохранении силуэта лифтбека;
улучшенная аэродинамика за счёт переработанных линий кузова.
Вместимость: 5 мест
Объём багажника: около 520 л (при разложенных задних сиденьях), с возможностью увеличения при складывании сидений .
|
Параметр |
Четвёртое поколение (XW50) |
Пятое поколение (XW60) |
|
Тип кузова |
5‑дверный лифтбек |
5‑дверный лифтбек |
|
Количество дверей |
5 (включая заднюю дверь‑крышку) |
5 (включая заднюю дверь‑крышку) |
|
Вместительность |
5 мест |
5 мест |
|
Характерные черты |
Клиновидный профиль, низкая крыша, покатая задняя дверь |
Более спортивный дизайн, увеличенные габариты, улучшенная аэродинамика |
|
Объём багажника |
~501 л |
~520 л |
Общее:
Оба поколения имеют идентичный тип кузова — 5‑дверный лифтбек. Это означает наличие большой задней двери, которая открывается вместе со стеклом, обеспечивая удобный доступ к багажнику.
Сохраняется 5‑местная компоновка салона.
Конструкция кузова обеспечивает хорошую аэродинамику, что важно для гибридного автомобиля с акцентом на экономичность.
Различия:
Габариты. Пятое поколение крупнее: длина увеличена с 4540 мм (XW50) до 4600 мм (XW60), колёсная база — с 2700 мм до 2750 мм. Это повлияло на общий силуэт, сделав его более массивным, но сохранив форму лифтбека.
Дизайн. Четвёртое поколение имеет более «клиновидную» форму с резкими гранями. Пятое поколение получило более плавные, спортивные линии и агрессивную переднюю часть.
Объём багажника. У пятого поколения он немного больше (~520 л против ~501 л), что связано с увеличенными габаритами кузова.
Аэродинамика. Пятое поколение обладает улучшенной аэродинамикой за счёт доработки формы кузова и деталей (например, обтекаемых колёсных дисков).
Таким образом, тип кузова остался неизменным — 5‑дверный лифтбек, но пятое поколение получило эволюционное развитие дизайна и увеличение габаритов при сохранении ключевых черт модели.
Четвёртое поколение (XW50), 2016–2022 гг.
Старт продаж: 2016 модельный год
Двигатель: тот же 1.8L (2ZR-FXE), но мощность в составе гибридной системы была пересчитана — 121 л. с. (возможно, из‑за изменения методики замера)
Трансмиссия: вариатор (CVT)
Привод: передний или полный (E-Four — с отдельным электромотором на задней оси)
Платформа: новая модульная архитектура TNGA.
Дизайн: радикально обновлённый, более агрессивный и спортивный .
·Пятое поколение (XW60), с 2023 г.
Старт продаж: 2023 модельный год (представлен в конце 2022 года).
Двигатель: 2.0 л (M20A-FXS) — 1.8 л больше не используется в базовой версии.
Мощность гибридной системы: 194 л. с.
Привод: передний или полный.
Toyota Prius с двигателем 1.8 л выпускался в четвёртом (XW50) и пятом (XW60) поколениях. Оба поколения — гибридные, с бензиновым двигателем 2ZR-FXE объёмом 1.8 л и электромотором, но между ними есть существенные различия в дизайне, технологиях и характеристиках.
Дизайн и конструкция:
Двигатель и трансмиссия:
Аккумулятор: никель-металлогидридная (NiMH), ёмкость — 1.3 кВт·ч.
Динамика и расход:
Дизайн и конструкция:
Двигатель и трансмиссия:
Аккумулятор: литий-ионный (Li-ion).
Динамика и расход:
|
Параметр |
XW50 (четвёртое поколение) |
XW60 (пятое поколение) |
|
Мощность двигателя |
98 л. с. |
98 л. с. |
|
Тип аккумулятора |
NiMH (1.3 кВт·ч) |
Li-ion |
|
Колёсная база |
2700 мм |
2750 мм |
|
Клиренс |
130–135 мм |
142 мм |
|
Расход топлива (смешанный цикл) |
4,7 л/100 км |
3,1 л/100 км |
|
Разгон до 100 км/ч |
10,6 с |
9,3 с |
Оба поколения используют один и тот же бензиновый двигатель 1.8 л (2ZR-FXE) с мощностью 98 л. с., но пятое поколение отличается улучшенной динамикой (быстрее разгон) и экономичностью (меньший расход топлива). Ключевые изменения связаны с модернизацией платформы, типа аккумулятора и системы впрыска топлива. Пятое поколение также получило более современный дизайн и увеличенную колёсную базу.
CHEVROLET SPARK
Chevrolet Spark 2022–2023 годов — это компактный хэтчбек A-класса, предназначенный преимущественно для городских поездок. Модель отличается манёвренностью, экономичностью и доступной ценой.
Производство традиционного бензинового хэтчбека Chevrolet Spark в США было прекращено в 2022 году
Chevrolet Spark 2022 года в американской спецификации предлагался в нескольких комплектациях на базе четвёртого поколения (M400). Основной двигатель — 1,4-литровый бензиновый четырёхцилиндровый мотор, а трансмиссии включали механическую коробку передач и вариатор (CVT).
В американской спецификации были доступны, например, такие комплектации:
Также существовала комплектация Active, которая могла включать дополнительные опции, например, спортивные шины.
|
Параметр |
LS |
LT |
2LT |
|
Трансмиссия |
Механическая (5 ступеней) или вариатор (CVT) |
Механическая (5 ступеней) или вариатор (CVT) |
Вариатор (CVT) |
|
Расход топлива (EPA, город/шоссе, миль на галлон) |
29/38 |
29/38 |
30/38 |
|
Дополнительные опции |
Базовая комплектация |
Литые диски, рейлинги, подогрев сидений и др. |
Люк на крыше, адаптивный круиз-контроль и др. |
Chevrolet Spark позиционировался как городской автомобиль, удобный для парковки и маневрирования в плотном трафике. К сожалению, этот автомобиль нравится не всем водителям, так как двигатель не обеспечивал высокой динамики разгона, а из-за короткой колёсной базы при неровностях дороги он мог испытывать вибрации. Автомобиль 2022 года доступен для покупки в 2026 году.
CHEVROLET TRAILBLAZER
Chevrolet TrailBlazer в американской версии — это среднеразмерный внедорожник (SUV) с пятидверным кузовом. Автомобиль выпускался в нескольких поколениях, и его конструкция претерпевала изменения со временем. Chevrolet TrailBlazer эволюционировал от рамного внедорожника до кроссовера, при этом сохранялась пятидверная конфигурация.
Chevrolet TrailBlazer с двигателем объёмом 1,3 л в американской спецификации выпускался в нескольких комплектациях: LS, LT, ACTIV и RS. Все версии оснащались 3-цилиндровым турбированным двигателем (GM E-Turbo L3T) мощностью 150 л. с. (110 кВт) при 5600 об/мин и максимальным крутящим моментом 236 Н·м при 1600 об/мин.
|
Параметр |
LS |
LT |
ACTIV |
RS |
|
Двигатель |
1.3 CVT |
1.3 AT/CVT |
1.3 AT |
1.3 AT |
|
Привод |
Передний |
Передний/полный |
Полный |
Полный |
|
Панорамный люк |
Нет |
Да |
Да |
Да |
|
Кожаный салон |
Нет |
Да |
Да |
Да |
|
Подогрев задних сидений |
Нет |
Нет |
Да |
Да |
|
Система предотвращения столкновения |
Нет |
Нет |
Нет |
Да |
CHEVROLET TRAX
Chevrolet Trax 5‑дверный субкомпактный кроссовер (SUV)с 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 155 л. с. В первом поколении до 2022 года выпускался в двух комплектациях: LS (базовая) и LT (улучшенная). Обе версии стандартно оснащались передним приводом (FWD), но опционально был доступен полный привод (AWD).
В базовую версию входили:
Опционально в LS можно было добавить круиз-контроль и дистанционный запуск двигателя.
В эту версию дополнительно к оснащению LS включались:
В качестве опций для LT были доступны:
Также для LT были доступны специальные версии с изменённым внешним видом:
Если вам нужны дополнительные детали по конкретным опциям или другим характеристикам, уточните запрос.
Второе поколение Chevrolet Trax с 2024 года для американского рынка представляет собой существенно обновлённую модель по сравнению с первым поколением. Основные отличия касаются платформы, размеров, дизайна, силовой установки, интерьера и комплектаций.
Первое поколение базировалось на платформе GM Gamma II, а второе построено на модульной платформе VSS (VSS-F). Это позволило значительно увеличить размеры кроссовера:
При этом высота уменьшилась на 101 мм — до 1560 мм. Увеличенная колёсная база улучшила пространство для задних пассажиров.
Новый Trax приобрёл более «легковые» пропорции. Дорожный просвет был увеличен со 157 мм до 186 мм. В зависимости от комплектации доступны колёса диаметром от 17 до 19 дюймов (в базовой версии — стальные «штамповки»).
Версии RS отличаются другими колёсами и «спортивным» чёрным декором, а Trax Activ имеет защитные накладки на бамперах и жёлтые вставки в салоне.
В первом поколении для США предлагался 1,4-литровый турбодвигатель (157 л. с., 240 Н·м) в паре с шестиступенчатым «автоматом». Во втором поколении установлен трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,2 л (137 л. с., 219 Н·м) в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод больше не доступен — только передний.
Интерьер второго поколения отличается от китайского аналога (Chevrolet Seeker). В базовой версии американского Trax установлены аналоговые приборы и 8-дюймовый экран медиасистемы. В старших комплектациях (LT, RS, Activ) доступны виртуальная приборная панель (8 дюймов) и увеличенный до 11 дюймов тачскрин медиасистемы.
Во втором поколении предложены пять комплектаций: LS, 1RS, LT, 2RS и Activ. Стандартная комплектация стала богаче: теперь в неё включены система активного шумоподавления в салоне и комплекс Chevy Safety Assist, который включает системы автоматического торможения, удержания в полосе и переключения дальнего света.
Среди опций — адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, обогрев руля, электропривод сиденья водителя, люк и система дистанционного запуска двигателя.
Таким образом, второе поколение Trax стало крупнее, получило обновлённый дизайн, новую платформу, изменённую силовую установку и расширенное базовое оснащение.
MITSUBISHI ECLIPSE CROSS 1,5 L
Mitsubishi Eclipse Cross с двигателем объёмом 1,5 л — это компактный кроссовер, который выпускается в нескольких поколениях.
Первое поколение Mitsubishi Eclipse Cross производилось с 2017 года. В 2020 году модель подверглась рестайлингу, после чего выпускалась до 2022 года. С 2025 года началось производство второго поколения.
Mitsubishi Eclipse Cross с двигателем объёмом 1,5 л (турбированный 4-цилиндровый двигатель DOHC) и мощностью 152 л. с. в американской спецификации выпускался в нескольких комплектациях. Стандартная трансмиссия — вариатор (CVT), базовый привод — передний (FWD), но для всех комплектаций опционально доступен полный привод Super All-Wheel Control (S-AWC).
В стандартное оснащение входили:
В эту версию дополнительно к оснащению ES включались:
В SE был сделан акцент на дополнительную безопасность и комфорт. В эту комплектацию входила:
SEL — самая роскошная и оснащённая версия. Она предлагала:
В качестве опции для этой комплектации был доступен пакет Touring, который добавлял панорамную крышу, подогрев задних сидений и премиальную аудиосистему.
Eclipse Cross создан на платформе GS, которая также используется для других моделей Mitsubishi (Lancer, Outlander, ASX). В конструкции кузова применено большое количество высокопрочных сталей, а для повышения пассивной безопасности используется система RISE (Reinforced Impact Safety Evolution).
MITSUBISHI OUTLANDER SPORT 2 L
Mitsubishi Outlander Sport с двигателем объёмом 2.0 л — это компактный кроссовер (SUV), который выпускался в нескольких комплектациях для американского рынка. Модель относится к первому поколению, которое было представлено в 2011 году, и неоднократно обновлялась.
Первое поколение Mitsubishi Outlander Sport производилось с 2011 года. За время выпуска модель претерпела несколько рестайлингов. Например, в 2013 году был обновлён внешний вид, а в 2019 году начался выпуск третьего рестайлинга, который продолжался до 2026 года.
Mitsubishi Outlander Sport 2.0L (148 л. с.) в американской спецификации выпускался в нескольких комплектациях в 2022–2023 годах. Автомобиль оснащался 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивал мощность 148 л. с. при 6000 об/мин и крутящий момент 145 Н·м при 4200 об/мин. Трансмиссия — вариатор (CVT).
В более продвинутых версиях могли присутствовать:
Все комплектации включают базовые системы безопасности: подушки безопасности, антиблокировочную систему (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), контроль тяги и предупреждение о выезде из полосы движения.
BUICK ENCORE GX 1,3 L
Buick Encore GX с двигателем объёмом 1,3 л — это субкомпактный кроссовер (SUV), который выпускается в американской версии с 2019 года. Модель построена на платформе VSS-F и занимает промежуточное положение между субкомпактным Encore и компактным Envision в линейке Buick.
На данный момент существует одно поколение Encore GX, которое началось в 2019 году. В 2023 году модель подверглась рестайлингу для модельного года 2024. После обновления изменились комплектации: вместо прежних Preferred, Select и Essence появились базовая Preferred, спортивная ST и премиальная Avenir.
Buick Encore GX с двигателем объёмом 1,3 л (турбированный 3-цилиндровый двигатель DOHC) и мощностью 155 л. с. в американской спецификации выпускался в нескольких комплектациях в 2022–2023 годах. Стандартная трансмиссия — вариатор (CVT), базовый привод — передний (FWD), но для некоторых комплектаций опционально доступен полный привод (AWD) с 9-ступенчатой АКПП.
В 2022–2023 годах Buick Encore GX предлагался в трёх комплектациях: Preferred, Select и Essence. Для всех них стандартно предусматривался 1,3-литровый двигатель, но в комплектациях Select и Essence он сочетался как с передним приводом и вариатором, так и с полным приводом и 9-ступенчатой АКПП.
Базовая комплектация с продуманным набором опций. Включала:
Комплектация с повышенным комфортом. В неё добавлялись:
Премиальная комплектация. Включала:
В более продвинутых версиях могли присутствовать:
Все комплектации включали базовые системы безопасности: подушки безопасности, антиблокировочную систему (ABS), электронный контроль устойчивости (ESP), антипробуксовочную систему и систему контроля тяги.
Также для Encore GX был доступен пакет Sport Touring (ST), который включал декоративные элементы: уникальную решётку радиатора с красными акцентами, спортивные бамперы с красными вставками, окрашенные в цвет кузова молдинги и эксклюзивные 18-дюймовые диски. Техническая часть при этом не изменялась.
В 2023 году Buick представил обновлённый Encore GX для модельного года 2024. После рестайлинга комплектации были изменены: теперь предлагались базовая Preferred, спортивная ST и премиальная.
BUICK ENCORE 1.4L
Buick Encore имеет тип кузова — субкомпактный кроссовер (B‑сегмент), количество мест5. Buick Encore с двигателем 1.4 L для американского рынка представлен одним поколением с рестайлингом:
Первое поколение (2012–2016): дебют: представлен в 2011 году на автосалоне в Лос‑Анджелесе, продажи стартовали в 2012 году.Особенности: базовая версия с турбированным двигателем 1.4 L.
Рестайлинг первого поколения (2017–2022):
Обновления: изменённый дизайн передней части, модернизированная мультимедийная система, улучшенные материалы отделки.Двигатель 1.4 L остался в линейке, но получил небольшие доработки по мощности и эффективности.
Buick Encore с двигателем объёмом 1,4 л (турбированный 4-цилиндровый двигаель DOHC) и мощностью 155 л. с. Стандартная комплектация — Preferred, базовый привод — передний (FWD), но для этой модели опционально доступен полный привод (AWD) с 6-ступенчатой АКПП.
Базовая комплектация включала:
Buick Encore с двигателем 1.4 L в 2022 году предлагался в двух основных комплектациях: 1SV (базовая) и Preferred (расширенная).
Это базовая версия, которая включала:
Включала все функции базовой комплектации 1SV, а также дополнительные опции:
В 2023 году Buick Encore был заменён на Encore GX, который имел другие комплектации и двигатели, как мы уже написали выше.
FORD ECOSPORT
Ford EcoSport относится к классу мини‑кроссоверов (мини‑SUV) или субкомпактных кроссоверов (B‑сегмент) [3]. Это компактный городской автомобиль с увеличенным дорожным просветом и опциональным полным приводом.
Для США модель представлена вторым поколением с адаптацией под местный рынок.
Второе поколение (2018–2022)
Годы продаж в США: 2018–2022 (производство прекращено в середине 2022 года).
Дебют: представлен на автосалоне в Лос‑Анджелесе в ноябре 2016 года, продажи стартовали в первом квартале 2018 года.
Ключевые отличия американской версии от глобальной:
изменённый дизайн экстерьера (решётка радиатора, бамперы, оптика);
обновлённая центральная консоль и мультимедийная система;
мультимедиа SYNC 3 с 8‑дюймовым сенсорным экраном, поддержка Android Auto и Apple CarPlay;
аудиосистема B&O PLAY (675 Вт, 10 динамиков)
Рестайлинг второго поколения (не для США).
В других странах (например, в Европе) модель получила рестайлинг, но для американского рынка обновления не предлагались — продажи завершились в 2022 году.
Важно: первого поколения EcoSport (2003–2012, бразильская разработка) официально не продавался в США. Американский рынок получил адаптированную версию второго поколения.
Ford EcoSport для американского рынка выпускался во втором поколении (рестайлинг 2017–2023 годов) и предлагал несколько комплектаций. Основные из них: S, SE, SES и Titanium. Автомобиль оснащался двумя типами двигателей: 1.0-литровым турбомотором и 2.0-литровым атмосферным двигателем.
S — базовая версия. Включала:
SE — расширенная версия. Дополнительно включала:
SES — ещё более оснащённая версия, которая могла включать опции из пакета Cargo Management Package (коврики в салоне и багажнике), а также другие дополнительные функции.
Titanium — топовая комплектация. В неё входили:
|
Параметр |
1.0 L EcoBoost (турбо) |
2.0 L Ti-VCT (атмосферный) |
|
Тип двигателя |
Бензиновый, турбированный, 3 цилиндра |
Бензиновый, атмосферный, 4 цилиндра |
|
Объём |
999 см³ |
1999 см³ |
|
Мощность |
125 л. с. при 6000 об/мин |
148 л. с. при 6250 об/мин |
|
Крутящий момент |
170 Н·м при 1400–4500 об/мин |
194 Н·м при 4500 об/мин |
|
Трансмиссия |
6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
6-ступенчатая автоматическая коробка передач |
|
Привод |
Передний (FWD) или полный (Intelligent 4WD) |
Передний (FWD) или полный (Intelligent 4WD) |
|
Разгон до 100 км/ч |
11,6 с |
9,9 с |
|
Максимальная скорость |
180 км/ч |
180 км/ч |
|
Расход топлива (смешанный цикл) |
5,8 л/100 км |
8,3 л/100 км |
|
Топливо |
АИ-95 |
АИ-95 |
Габариты и масса:
Подвеска:
Тормоза:
Производство Ford EcoSport в Индии завершилось во второй половине 2022 года, что привело к прекращению поставок модели в США и другие страны, автомобиль 2022 года еще можно найти и приобрести в 2026 году.
MINI COUNTRYMAN COOPER
Автомобиль MINI CountrymanCooper относится к классу мини‑кроссоверов (компактных SUV) или субкомпактных кроссоверов (J‑сегмент). Это первый автомобиль MINI такого типа под эгидой BMW и первый MINI с пятидверным кузовом.
Тип кузова: 5‑дверный SUV, 5 мест.
Первое поколение (R60; 2010–2016). Годы продаж в США: 2011–2016.
Дебют: представлен в марте 2010 года на Женевском автосалоне, продажи в США стартовали в 2011 году.
Особенности американской версии:
бензиновые двигатели 1.6 L (Cooper, 122 л. с.; Cooper S, 184 л. с.);
дизельные версии не предлагались;
передний или полный привод (ALL4).
Рестайлинг 2014 года (R60 LCI):
обновлённый дизайн передней части;
улучшенные материалы отделки;
модернизированная мультимедийная система.
Второе поколение (F60; 2017–2023). Годы продаж в США: 2017–2023.
Дебют: представлен на автосалоне в Лос‑Анджелесе в ноябре 2016 года, продажи стартовали в марте 2017 года.
Ключевые изменения:
увеличенные габариты (длина +216 мм);
новая платформа (общая с BMW X1);
более современный дизайн и интерьер.
Рестайлинг 2020 года (F60 LCI):
стандартная светодиодная оптика;
сенсорный дисплей 8,8″;
глянцево‑чёрные декоративные элементы;
расширенные опции помощи водителю.
Двигатели для США (2017–2023):
2.0 L B48 I4 turbo (Cooper: 134 л. с., FWD/ALL4);
2.0 L B48 I4 turbo (Cooper S: 189 л. с., ALL4);
подключаемый гибрид Cooper S E (1.5 L турбо + электромотор, суммарно 224 л. с.)
Третье поколение (U25; 2024–н.в.)
Годы продаж в США: с 2024 года.Производство: завод BMW в Лейпциге, Германия .
Ключевые особенности:
полностью переработанный дизайн;
гибридные и электрические версии;
современная цифровая приборная панель;
улучшенная топливная экономичность и динамика.
Краткий итог по поколениям
|
Параметр |
Первое поколение (R60) |
Второе поколение (F60) |
Третье поколение (U25) |
|
Годы продаж в США |
2011–2016 |
2017–2023 |
с 2024 |
|
Платформа |
Собственная MINI |
Общая с BMW X1 (F48) |
Новая модульная платформа |
|
Двигатели (США) |
1.6 L бензиновый (Cooper/Cooper S) |
2.0 L бензиновый, гибрид |
Гибридные, электрические |
|
Привод |
FWD или ALL4 |
FWD (Cooper), ALL4 (Cooper S/Hybrid) |
FWD/AWD, электрические версии |
|
Длина |
4097 мм |
4313 мм |
~4350 мм (оценочно) |
|
Колёсная база |
2595 мм |
2670 мм |
~2700 мм (оценочно) |
Тип кузова: 5‑дверный 5‑местный SUV :
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная или полноприводная (ALL4);
Колёсная формула: 4×2 или 4×4;
Клиренс: ~149–165 мм (зависит от версии);
Объём багажника: 450 л (стандартно), до 1390 л при сложенных сиденьях;
Объём топливного бака: 51–53 л.
В 2022–2023 годах MINI Countryman Cooper с двигателем 1.5L DO 160 (136HP) предлагался в нескольких комплектациях: Classic, Signature и Iconic.
Базовая комплектация включала:
Доступны опции: рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и бесключевой доступ.
Улучшенная фирменная отделка салона, доступная со всеми силовыми агрегатами, дополнена бесключевым доступом и подогревом передних сидений. Доступные функции включают:
Эта комплектация включала:
Примечание: доступность опций зависит от выбранной модели. Более подробную информацию можно получить в конфигураторе, прайс-листе соответствующей модели или у официальных дилеров MINI.
Автомобили мощностью до 160 л. с. — это золотая середина современного автопрома. Они сочетают в себе разумную экономичность, комфортную динамику для города и трассы, а также выгодные условия владения: пониженный транспортный налог, умеренные страховые тарифы и экономичный расход топлива. Такой выбор — не компромисс, а продуманное решение для тех, кто ценит баланс между производительностью и повседневным удобством.
Сегмент автомобилей до 160 л. с. поражает своим разнообразием: от компактных городских хэтчбеков до стильных кроссоверов и даже моделей премиум‑класса. Независимо от бюджета и предпочтений, каждый найдёт здесь идеальный вариант — динамичный, экономичный и продуманный до мелочей. Мощность до 160 л. с. — это не ограничение возможностей, а свобода выбора автомобиля, который действительно подходит именно вам.
В мире, где всё чаще ценится разумный подход, автомобили до 160 л. с. становятся символом осознанного выбора. Они напоминают: чтобы наслаждаться вождением, не нужно гнаться за рекордами мощности. Достаточно найти машину, которая будет отвечать вашим реальным потребностям — надёжную, манёвренную, экономичную. И в этом сегменте таких автомобилей более чем достаточно чтобы не платить мутильсбор за воздух.