Еще один китайский автопроизводитель признан банкротом. Спустя годы после прекращения деятельности совместного предприятия GAC с FCA была объявлена банкротом.
Китайский суд признал GAC Fiat Chrysler Automobiles банкротом. Совместное предприятие было сосредоточено на производстве джипов в стране, но партнерство прекратилось. В 2022 году предприятие фактически прекратило свою деятельность, и это был последний гвоздь в крышку гроба. В Китае насчитывается более ста автопроизводителей, и ходят упорные слухи, что вскоре вся отрасль будет обанкрочена. Сегодня мы наблюдаем как падают первые костяшки домино. Но прогнозы о банкротстве китайских компаний мы давали и ранее. Итак, GAC Fiat Chrysler Automobiles официально объявлен банкротом.
В сообщении для кредиторов, размещенном в социальных сетях, управляющий GAC Fiat Chrysler Automobiles сообщил, что они обратились в народный суд промежуточной инстанции Чанши с просьбой объявить компанию банкротом. Это произошло после того, как некоторые кредиторы высказали мнение, что у фирмы “нет возможности для реорганизации”.
Ранее сообщалось, что Stellantis закрывает совместное предприятие с GAC в Китае и вместо этого начнет импортировать джипы. Компании Stellantis понадобилось всего четыре месяца после объявления о том, что компания увеличит свою долю в совместном предприятии с GAC,чтобы разобраться с ситуацией и вовремя выйти из сомнительных сделок. Этого кстати сильно не хватает производителям Автоваза, которые упорно продолжают имитировать «развитие» отрасли в России покупая китайское барахло по дешевке и впаривая его за очень большие деньги тем, кто не разбирается в автомобилях.
Компания Stellantis объявила о прекращении деятельности совместного предприятия с Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) в Китае, выступив против планов по увеличению своей доли, которые были озвучены всего несколько месяцев назад. Однако Stellantis пока что сохранит другое свое китайское совместное предприятие с Dongfeng после достижения соглашения о выкупе акций всего несколько недель назад.
Вернемся к вопросу с GAC. Суд согласился, а также утвердил план распределения имущества после банкротства. Последний был подготовлен управляющим и одобрен кредиторами. Несмотря на понимание и поддержку кредиторов, управляющий решил ускорить завершение работы поэтому делу, защищая законные права и интересы большинства кредиторов, для чего будут приложены все усилия для завершения распределения имущества после банкротства в кратчайшие сроки.
Судебное разбирательство продолжалось в течение многих лет, и администратор получил около 600 претензий к компании. Заявленная сумма этих претензий составляла 1,4 миллиарда долларов, хотя более поздние проверки и аудиты значительно снизили эту цифру. Излишне говорить, что на момент создания совместного предприятия в 2009 году все было не так, как предполагалось. Первоначально компания, известная как GAC Fiat, была создана для производства транспортных средств, в частности джипов, в Китае. Однако в конечном итоге партнерство распалось, и Stellantis решила вместо этого импортировать джипы, что более рационально и не расходится с политикой действующей администрации Дональда Трампа.
