Subaru выпустила два прототипа STI, а для продвижения выбрала модель агрессивного маркетинга через сеть. Компания просит самих пользователей выбрать автомобиль, который мог бы больше понравиться публике, таки образом решая сразу две задачи – рекламы и предварительных прогревов аудитории. При этом очевидно что только один из прототипов может быть запущен в производство в зависимости от проведенной работы.
Несмотря на понижение интереса к электромобилям, Subaru представила два концепта STI, один из которых бензиновый и один электрический. Компания начала прогрев продаж еще до выпуска автомобилей собирая отзывы, чтобы решить, какой STI производить и кому он вообще может быть продан. Конечно же окончательное решение будет зависеть не от мнения потенциальных покупателей, а от себестоимости производства, оценки спроса и уровня прибыли. Subaru еще не совсем готова в точных оценках, на что им акцентировать свое производство - перейти на бензин или электричество в новом модельном ряду, поэтому пока что она пробует себя в обоих вариантах активно собирая данные. Однако в таком подходе есть весьма ощутимый риск столкнуться с бот атаками на опросы, что весьма вероятно исказит результаты исследований рынка. Тем не менее, в конце октября компания представила два дизайнерских решения в строгом стиле STI, одно из которых работает на батареях, а другое - на двигателе внутреннего сгорания, где каждый из вариантов представляет собой новый уровень производительности.
Несмотря на трудности и расходы, связанные с разработкой этих двух новых моделей,Subaru находится в затруднении, какую из них нужно выпускать на рынок, а какую оставить в музее. Вместо этого компания предлагает покупателям онлайн опросы, прежде чем принять окончательное решение. Что весьма смело, и очень рискованно.
Два концепта, известные как Subaru Performance-E STI и Subaru Performance-B STI, показывают, как может выглядеть будущий STI в зависимости от того, какую именно силовую установку Subaru решит выпускать. Из этой пары концепт Electric Performance-E STI произвел самое сильное визуальное впечатление на экспертов, поскольку был создан на полностью индивидуальной платформе, не имеющей отношения ни к одной из существующих моделей Subaru. Но именно хэтчбек с двигателем внутреннего сгорания Performance-B привлек внимание форумов и фанатов, несмотря на то, что он основан на предыдущей модели.
По сообщению новостного канала Carscoops, во время недавней беседы с австралийским изданием Drive генеральный менеджер по продуктам Subaru CorporationМасааки Кобаяши подчеркнул, что цель компании - предложить “широкий выбор”. Однако нам все же видится другая причина – неуверенность в успехе продаж новой модели, на фоне успеха конкурентов. Прогрев рынка до продаж это конечно замечательное решение, однако инструменты в сети все же следует выбирать более осторожно. Вероятно существуют еще какие то методы, о которых мы не знаем, но на поверхности оказалось только это. Может быть именно поэтому мистер Кобаяши дал понять, что реакция общественности будет определять то, что будет дальше. “Это первый раз, когда мы показываем это публике, поэтому, возможно, мы хотим узнать, что думают клиенты, возможно, мы получим отзывы от клиентов, тогда мы подумаем о серийных версиях”, - добавил он. Очевидно, что Subaru все еще работает над бизнес-моделями продаж для одной из двух моделей. Учитывая опыт других компаний можно предположить, что разработка и производство Performance-B обойдется дешевле, учитывая, что он основан на существующей модели, в отличие от Performance-E. Subaru также может без особых проблем переработать один из своих нынешних двигателей Boxer для модели Performance-B. Надо ли напоминать, что для запуска полностью электрического STI потребуется приобретать аккумуляторные батареи и электромоторы у стороннего поставщика, ведь Subaru их сама не производит?
Все таки хитрый маркетинговый план рассчитан на простаков. Однако в сети уже началось голосование, в котором может поучаствовать каждый желающий.
