Оправдались ли риски компании Chevrolet, когда она разрабатывала свой первый полноприводный и первый гибридный Corvette? Учитывая тот факт, что при уменьшении мощности двигателя мы так и не увидели уже классический переход на электроэнергию вряд ли. Компания этого делать не стала, но использовала некоторые преимущества новой компоновки. Теперь это автомобиль с двигателем V8, получающий небольшую дополнительную тягу от электромотора спереди. И хотя не всем нравится дизайнC8, но он действительно привлекает внимание, в отличие от любого другого Corvette до него. E-Ray соответствует всем требованиям, предъявляемым к настоящему суперкару, поэтому каждый раз, когда кто то сидит за рулем, он чувствует себя гонщиком. Но действительно ли это лучший суперкар, который можно купить? Например, тот же Stingray стоит примерно на 60 000 долларов США дешевле, а выглядит также экзотично, имеет тот же интерьер и предлагает почти те же ощущения от вождения. Давайте разберемся в ценах и комплектациях.
На сегодняшний день цены такие. В Германии новый Corvette E-Ray продается по цене от $115 000 и с бесшумным режимом работы. В Великобритании цена на новый E-Rayначинается намного дороже - от 153 000 фунтов стерлингов, а в США примерно от $105 000 долларов. Напомним, что первые продажи E-Ray начались в Австралии в конце прошлого года, при этом цены начинались от внушительных $177 000. Очевидно, что ценовая политика компании сделала этот автомобиль недоступным для большей части аудитории, предпочитающей скорость. Эта стартовая цена была значительно выше "обычной" модели C8 Stingray, которая начиналась от 116 800 долларов США на местном рынке. Однако для австралийского рынка цена на Corvette E-Rayбыла все таки значительно ниже многих других суперкаров. Тот же McLaren Artura, который, как и E-Ray, также является гибридом стоит на внутреннем рынке от $306 400 долларов США, что означает, что вы можете приобрести два автомобиля - Stingray и E-Ray по цене менее чем вы заплатили бы за однуArtura. Возможно, чуть более заметным конкурентом CorvetteE-Ray является новый Porsche911 CarreraGTS T-Hybrid,но даже он намного дороже - от $245 000 долларов США. Несмотря на то, что E-Ray, возможно, и не имеет заоблачной цены суперкара, он, безусловно, обладает высокими показателями. Где бы мы не советовали покупать данный автомобиль, так это в Великобритании, там он стоит почти в два раза дороже, чем в США. Обновленный гибрид E-Ray появился в продаже и на европейском континенте, но теперь полноприводный гибрид и в комплекте с уже знакомым американским покупателям бесшумным режимом Stealth. Кстати, пересечение Атлантики удваивает цену электрифицированного C8 для европейских покупателей.
И дело не только в обменном курсе. Если быть честным по отношению к Corvette, то с ценообразованием все гораздо сложнее. Нужно понимать, что большинстве штатов США взимается налог с продаж, а E-Ray доступен в комплектациях 1LZ, 2LZ( от 114 295 долларов) и 3LZ (от 119 745 долларов), но в Европе вы можете купить только в комплектации 3LZ. Как и в США, европейский E-Ray оснащен 6,2-литровым двигателем V8 с задним приводом, и электромотором в передней части, приводящим в движение передние колеса. В Европе совокупная мощность составляет 635л.с. (644л.с.), в то время как в США автомобиль развивает 655л.с. (664л.с.). Но и тот и другой имеют так называемый режим «стелс», который позволяет владельцам выезжать с парковки бесшумно, не разбудив соседей. Надо понимать что E-Ray не является подключаемым гибридом, а его небольшая батарея (1,9кВт *ч) позволяет проехать всего около 5-7 км на электротяге со скоростью до 70 км/ч, прежде чем включится основной двигатель V8.
И конечно же это настоящий суперкар, широкий и низкий, с аэродинамическими обводами он вызывает детский восторг. Именно такие тачки мы все в детстве клеили на обои, собирали в свои коллекции постеров и восхищались ими любуясь. Сегодня это доступнее чем раньше, особенно если учесть цену на некоторые модели. Но все же, а что там внутри?
У Stingray установлен мощный 6,2-литровый атмосферный двигатель V8 LT1 от Chevy. Однако теперь также есть небольшой литий-ионный аккумулятор емкостью 1,9 кВт*ч и электродвигатель мощностью 160 л.с. (119 кВт)и крутящим моментом 169 Нм. Этот двигатель в сочетании с V8, который сам по себе выдает 495л.с. (369кВт) и 637 Нм, обеспечивает E-Ray внушительные 655 л.с. (488 кВт) и 806 Нм крутящего момента. Это всего на 36 л.с. (27 кВт)меньше, чем у McLaren, но на 121 л.с. (90кВт) больше, чем у первого гибридного Porsche 911. При этом, в отличие от всех предыдущих моделей Corvette, E-Ray передает мощность на все четыре колеса. Так же сохранена восьми ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, как и на других моделях C8. Разгон до сотни примерно 2.9 секунды, что весьма впечатляет. Как и у Stingray, у E-Ray есть встроенный таймер ускорения. Те кто тестировал этот автомобиль отмечают, что есть некоторые проблемы со сцеплением колес и дороги, поскольку наблюдается некоторое проскальзывание колес на грязном асфальтобетоне. В Chevy утверждают, что E-Ray был “разработан для всесезонных условий эксплуатации”, но это не значит, что он сможет продемонстрировать все свои характеристики в дождь. Хотя на нем и устанавливают шины Michelin Pilot Sport 4 S. А из-за большей массы автомобиля, E-Ray весит на 254 кг больше, чем Stingray, он легче входит в повороты, даже несмотря на бешеное ускорение в поворотах, при переключении со 2-й на третью передачу от 60 до 120 она разгоняется менее чем за 2 секунды. Кроме того устойчивости E-Ray помогает более рациональное соотношение развесовки по осям - соотношении 41/59 по сравнению с40/60 у Stingray. В стандартную комплектацию семейства E-Rayтакже входит набор мощных карбон-керамических тормозов Brembo. Подвеска Magnetic Ride Control 4.0 также установлена на всех моделях E-Ray и дополнена системой контроля тяги Performance Traction Management. Расход топлива составляет около 8,0л/100 км для шоссе и 11,5 л/100 км в смешанном цикле.
Ценность такого автомобиля все таки в том, как люди реагируют на него, что делает его настоящей экзотикой. Когда мы пригоняем такие автомобили, они всегда привлекают внимание людей. Многие изумленно таращат глаза, многие делают фотографии. Детей, особенно мальчишек радует звук который издает автомобиль. А девушки постоянно пытаются седлать себе селфи на фоне таких авто. Такую реакцию могут вызвать только настоящие суперкары.
